7 de Febrero de 2015 |
Estreno del "Spitfire" de Oscar Pamos, ignitores frioleros, test de banco, tortilla al Sol y mas... |
Campo de Aerocinca
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Boletín nº 162 |
Insospechable el Sol reinante en ausencia de viento, en el primer encuentro de campo del año, tras atravesar Cataluña ante un paisaje nevado y llegando el termómetro del coche a - 5ºC. En el campo, nuestra máxima fue de +7ºC y tan sólo un 45% de humedad. Oscar estrenó con éxito su "Spitfire", Jaume Gaya trabajó toda la mañana peleando con los ignitores que no lograban encender el G64 de su "Mandarina", Joaquim siguió con sus interesantes pruebas de combustión, Josep Maria estrenó su renacido "Petit" con gran éxito, Paco lanzó su estilizado "Arrow II" y el pequeño Albert sufrió un Cato de su motor Klima D9 que además de reventar el modelo hizo romper su huevo como carga útil. En la sobremesa, hubo vuelo de Quadricopter en el comedor del Hostal ante las amables camareras como espectadoras. |
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Vídeo cámara JLC del "Petit" de Josep Maria: Aquí
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Vídeo cámara JLC del "Spitfire" de Oscar Pamos: Aquí
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Vídeo cámara JLC del "Mandarina" de Jaume Gaya: Aquí
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Vídeo cámara de JLC del "Egg Lofter" de Albert: Aquí
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Vídeo cámara JLC del "Pi" de David Sariñena: Aquí |
Vídeo cámara de abordo del "Petit": Aquí
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Galería de fotos de JM: Aquí
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Galería de fotos de David Sariñena: Aquí
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Galería de fotogramas de vídeo de JM: Aquí
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Aquí encima, Jaume fue el que mas problemas de ignitores tuvo hasta llegar a desesperarle, para poder encender el motor de su bellísimo "Mandarina". Pero no fue el único con este mismo problema. |
Y hablando de problemas, la rotura del shok cord del "Arrow II" de Paco Lafuente, le ocasionó algunos destrozos en el modelo. Sin embargo y conociendo a Paco, el próximo día trae el modelo reconvertido. Foto: David |
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Despegue del "Petit" de Josep Maria impulsado por un motor "J" con el que debutaba este renovado modelo. |
Fotograma del vídeo de la cámara de a bordo del "Petit". Los puntitos a la derecha del perfil de la aleta, son nuestros coches. Las marcas blancas y negras corresponden a cúmulos de abono para servicio de los campos adyacentes. |
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El "Arrow II" de Paco Lafuente en plena aceleración con una envergadura provisional de mas de dos metros e impulsado por un motor "I". |
Este es el momento del "Cato" del motor D9 que destruye el modelo y que acaba por generar el huevo que se ve en la foto superior. |
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Ayudantes para repasar el "chek list" del "Petit" en rampa, listo para despegar. |
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RESUMEN DE LANZAMIENTOS DE LA JORNADA 7 DE FEBRERO DE 2014
PRÓXIMO ENCUENTRO SOCIAL: 14 DE MARZO, EN AEROCINCA