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Veníamos de la anulación por mal tiempo del anterior sábado y afortunadamente en éste tuvimos calor, llegamos a superar ligeramente los 33ºC pero la humedad no pasó del 44% de manera que era plenamente resistible. Las pruebas de combustible avanzan a buen ritmo y tras varios ensayos de banco de los que hemos ido siendo testigos, un trabajo conjunto de Paco Lafuente con los desarrollos de Joaquim Gaya, han dado prueba de eficacia en este primer ensayo en vuelo satisfactorio, en una carcasa AMW de 54 mm modificada, a bordo del "Sonic" del primero. Por su parte Joaquim estrenaba un nuevo "pájaro" auto construido, el PM3, a imagen y semejanza de sus "hermanos" anteriores. Dani Romero probaba de nuevo su "Quasar VL" con un motor "H", Paco Lafuente lanzaba además y de nuevo su "TR 1" impulsado por un 29 mm custom, mientras José Luis hacía lo propio con su veterano "Magnum" con motor Estes y su "MR-1" con un último "G33J" de su stock. Y todo ello sirviéndonos de la centralita de control sin hilos que a pesar de la temperatura no dio ningún síntoma del menor fallo. Cuando terminamos, las cervezas bien frías y los platillos del Hostal, nos reconfortaban plenamente.

15 Julio 2017	Jornada plácida, con nuevas experiencias y fuerte calor pero sin viento. Campo limpio de arbustos.
Campo de Aerocinca	Boletín nº 200

Fotos de JLCortijos y de Paco Romero	Galería de Fotos de Paco Romero: Aquí:
Vídeo en cámara lenta del "TR 1" de Paco Lafuente: Aquí

Puesta en rampa del "Quasar VL" de Dani Romero, siguiendo con la experimentación de aterrizaje en vertical. Los viejos y autónomos almendros nos escoltan pacientes, fieles y activos en cada jornada. Foto: Paco Romero.	Momento del despegue, equipado de un motor "Black Jack". Este tipo de combustible de Aerotech es idóneo para jornadas sin viento en que se disfruta de su característica y lenta trepada

Paco Lafuente en pleno trabajo de preparación del vuelo, en boxes. Foto: Paco Romero	El "Sonic" impulsado por una última evolución del combustible en pruebas de Joaquim.

Debut del PM3 de Joaquim, empujado por un Aerotech G64W.	Pocos pero todos trabajando a la sombra de las dos carpas que nos dieron cobijo al potente Sol.

	A la izquierda, Paco Romero que nos ayudó muchísimo e hizo fotos estupendas. Aquí le vemos en otro de sus formidables trabajos como "recuperador" hiper efectivo, en el lado Oeste del campo, tras el límite llano del mismo. Aquí encima el "MR-1" de José Luis, pesando en báscula, ya en orden de vuelo con su motor insertado.

Preparando el "MR-1" en rampa, bajo la atenta mirada y ayuda de Joaquim Gaya. Foto: Paco Romero.	Con su habitual y vertical trayectoria, el modelo salió de rampa a poco menos de los 400 metros en apogeo.

Momento del despegue del veterano "Magnum" de JLC. con una sola fase activada.	Dócil descenso y aterrizaje del modelo con su paracaídas abierto.