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2-3-4 de Septiembre de 2022	Volvieron las tres jornadas del "Spanish Rocketry Meeting", con unos reencuentros repletos de amistad y de colaboración
Campo de Alcolea	Boletín nº 247

VIDEOS:	VÍDEOS:
Vídeo del Green Hornet de Pascal Reimel: Aquí	Enlace al video del Ayuntamiento de Alcolea de Cinca: Aquí
Video del Interceptor KLP de Luis Ignoto: Aquí	Video de lanzamiento y recuperación, detallados del Miura I de Luis Ignoto: Aquí
Video del "Ignotus" de Luis: Aquí	Vídeo del Zotor en despegue: Aquí
Video de Benjamin: BFR y Phoenix de Bpris: Aquí	Video del Zotor Plus: Aqui
CX3 de Benjamin Talman: Aquí	Película de ZOTOR estrenada en este SRM: Aquí
A medida que su edición esté disponible iremos añadiendo aquí los links correspondientes a vídeos.
Las fotos que aparecen a continuación, son de varios de los fotógrafos presentes, entre ellos, Pascal Reimel (El mejor), Paco Romero, Kike Pérez, Josep Maria, Manuel Morales, Benjamin Talman y J.L.Cortijos. Con fotos de otros muchos amigos.

Se podría calificar como el "retorno". Tras un paréntesis de casi tres años, poder volver a organizar como aprendices, la edición 2022 era un reto. Habían cambiado las reglas de la práctica del modelismo espacial, por designio de las autoridades españolas del espacio aéreo. Nos habían rescindido por parte de su propietario, sin mas explicaciones, el acuerdo con el campo utilizado hasta la vez anterior y nos han cedido este año, un campo municipal, cosa que agradecemos profundamente al Ayuntamiento y que nos ha permitido mantener mas o menos la estructura habitual del encuentro. Tenemos que agradecer la presencia de la casi totalidad de Rocketry France, porque hemos tenido muchas bajas y algunas de ellas contra su propia voluntad las debemos mencionar aquí: Todo el grupo italiano, el equipo de Blanes, el equipo de Zamora, Jesús Manuel Recuenco que siempre nos ayuda tanto, de la familia Alejandro Amor, de nuestro L3 Sánchez, de Gerard Piedra, la familia Juárez, Paco Lafuente, Lluis Gaya con sus super drones, en fin paramos aquí porque tampoco cabe lamentarse tanto, pero lo cierto es que lo sentimos por no tener su compañía. Pese a ello, hemos podido contabilizar 76 lanzamientos en total que no es ninguna tontería, superando los de 2019. Entonces también tuvimos al equipo completo de Las Cinco Rosas, en esta ocasión, sólo 3 de ellas y en ambas ocasiones se lanzaron al unísono todos sus modelos dos veces que aquí contabilizamos. Hemos tenido con nosotros 7 participantes de Rocketry France que a parte de su solvencia como participantes, nos han ayudado mucho en todo momento y corresponde ahora dar públicamente las gracias. No faltó a la cita Rafael García, experto constructor y aeromodelista que trajo su fantástico y gran helicócptero que voló entre nosotros con gran admiración de los presentes. Otro miembro de ese grupo hay que mencionarlo a parte y lo veréis mas abajo en foto. Como es habitual en el SRM, tuvimos el refrigerio a la hora de comer y bebida fría "in situ" y la megafonía además de los walkies para interconectarnos en la organización, lanzamientos, etc. A la hora de cenar, estábamos todos juntos en una sala del Hostal, para seguir debatiendo sobre lo acontecido y esperable para el siguiente día. El sábado la cena de amistad pero esta vez, substituimos el tiempo reservado tradicionalmente a la tómbola, por el estreno de una película que gentileza del grupo Zotor de Donosti del País Vasco. Se trataba de un vídeo totalmente amateur que por experiencia sabemos que reporta un trabajazo impresionante de guión, de filmación, de edición, para compendiar una audaz historia con su modelo típico que alcanza una hora de proyección!. Si bien y como puede evidenciarse en la tabla, casi todos los lanzamientos fueron bien, pero siempre hay incidentes, citemos alguno, La fuga del motor del magnífico Interceptor de Luis Ignoto, el "amerizaje" del modelo de David Calmels que con cientos de hectáreas alrededor, fue a parar dentro de una balsa de agua que obligó a "nadar" a David... Una tercera mención dolorosa por el esfuerzo y buena preparación del "Frenzy" de Sandrine Duszko que tras realizar un vuelo de intento de certificación con doble despliegue perfecto, en análogo escenario, fue a caer en un camino asfaltado de menos de3 metros de ancho, rompiendo el fuselaje, como un alfiler en una gran alfombra. Pero Murphy es así y le tenemos muchas veces con nosotros. ¡Mala suerte Sandrine y ánimo, la próxima lo consigues sin duda! En cuanto concierne a la meteo, digamos que a efectos de lanzamientos, se portó muy bien, sólo alguna ráfaga inesperada de viento, pero por lo general, calma, bajo un calor enorme y una temperatura implacable que las carpas y gazebos intentaron suavizar, en estrecha colaboración con las bebidas frías que teníamos a disposición de los participantes que se agotaron justo en el mismo cierre de las jornadas.

El grupo de participantes de este año



Impresionante fotograma del vídeo de la cámara de a bordo del Green Hornet de Pascal Reimel, en el momento de expulsar el drogue. En la esquina inferior derecha, una vista a 1.200 metros de altura, de la población de Alcolea de Cinca.

Encima el Green Hornet de Pascal Reimel y a la derecha el Ignotus de Luis, con doble apertura de paracaídas, todo por proa, con un Tender.		Philippe Huguenin esperando turno con su Zizomys y a la derecha, el modelo auto construido despegando con un motor K638

La foto de la izquierda, muestra la mesa de verificación y a continuación carpas y coches de participantes. Encima a la derecha y de izquierda a derecha: Juan Di, Manuel Morales, David Calmels y Philippe Huguenin en su box de trabajo.

Encima: Charo, Eva y Ana: Las tres Rosas	La camiseta del equipo por detrás	Despegue simultáneo de los 3 modelos iguales y con idéntico motor	En plena trepada. Los tres fueron recuperados sin problemas e íntegros.

De izquierda a derecha, el Amraam de Boris Du Reau. - El BFF cluster trimotor con motores en ángulo y de estabilidad compleja de David Calmels. - El DX3 de Benjamin Talman. - El intento de Certificación de Sandrine con su Frendly que no estuvo amistoso con Murphy.

Joaquim insertando su Nike Cajun en la rampa de raíl largo, por la envergadura del modelo		Otro montaje en rampa, esta vez de Josep María, uno de nuestros Certificados L3, con su Hornet modular de funcionamiento impecable.

El NIke Cajun de Joaquim en despegue	El Hornet de Josep Maria	El Tender de Jean Claude Runfola	El Phoenix de Boris Du Reau

Encima el súper Amraam de Joaquim, montado en la rampa de raíl mas larga 3,5 metros útiles		Momento del despegue del impresionante modelo, impulsado por un motor Red Line característico de su llama roja.

De izquierda a derecha, el grupo Zotor del País Vasco, con su capitán Kike Pérez a la derecha, con Carlos, los hermanos Huarte. En medio el Zotor emblemático, el "W-140-N en despegue. A la derecha encima, descenso en paracaídas hasta aterrizar. También es el protagonista vehicular de la película estrenada el sábado después de cenar.

Nuevo exitoso lanzamiento de Joaquim de su Flat Earth, su modelo auto construido. Su comentario fue: "Estos tierraplanistas, no pueden convencerse aunque vean la realidad mas científica, visual y fotográfica... ¡Qué le vamos a hacer"...	El magnífico Interceptor de Luis Ignoto en sus primeros metros de altura, ya evidenció la pérdida de gases que Pascal captó oportunamente con su cámara, esta y la siguiente foto a la derecha.	Puede verse como milésimas de segundo después, las dos partes se separan mientras el moto Thunder sigue empujando (llama azul) y el paracaídas sale, para salvar el modelo en su descenso.	Sandrine entre Pascal y Philippe, con su modelo "Friendly".

El "box" de Dani Romero, preparando sus modelos, con un ingenioso soporte para soportarlos ocupando poco espacio, a base de piezas de impresión Láser.		Philippe, pasando verificación de su Zyzomis, bajo la expectación de Juan Di y las comprobaciones del SRO.

El Mercury Redstone de Luis Ignoto, despegando de la rampa.	Muchos visitantes nos preguntaron que significa el doble despliegue y esta es la imagen más común. El paracaídas pequeño es el "drogue".	El Raptor de Boris du Reau, que transmitió datos del vuelo on-line a tierra, que intentamos pasar por la megafonía del campo.	A veces suceden estas cosas que ningún participante desea, pero lo mas importante es que el modelo no se dañe.

Se trata del Hot 20 de David Calmels, impulsado por un motor H128 de Aerotech	El Bono de Dani Romero, impecablemente pintado, en su estreno de vuelo.	Otro modelo de Dani, el Bowie, preparado para doble despliegue y un motor Thunder.	David Calmels con su Solaris en brazos.

Tuvimos buenos amigos con intervención de drones incluso con cámara a bordo, alguno de competición pudimos incluso ver y que en el caso de Luis Ignoto, supieron descubrir tras una casita y un grupo de árboles bajos, donde aterrizó un escurridizo modelo de Luis Ignoto que recuperó felizmente.	Otro desafío a la estabilidad fruto del diseño y creación de modelos que se salen de la normalidad, es este Fork de Benjamin Talman, mas que curioso y sin embargo, capaz de realizar un vuelo estable, impulsado por un mínimo cluster de 3 motores D9 Klima.	Siguiendo con los interesantes cluster, en este caso de 3 motores D, el el ISU - sspzi proyecto de Manuel Morales	Otro modelo impulsado por cluster, en este caso el FRMex de David Calmels, también con 3 motores D9.

Este tipo de encuentros sirven siempre para ver avances y arriesgados diseños de los participantes. Aquí tenemos una foto de Dani, del BFR de David Calmels con un cluster de 3 motores en ángulo muy complejo desde el punto de vista de su estabilidad en vuelo, resuelto con la ayuda de las aletas muy retrasadas para compensar con timonería el meritorio proyecto de David, que voló varias veces, perfectamente.		Aun a falta de la llegada de algunos participantes, una vista desde otra colina, del "paddock" dividido en derecha e izquierda, alejados ambos de las rampas mas de 80 metros. La coloración del terreno es algo muy especial y característico de este suelo, sediento de agua de lluvia.

Si hubiera un premio para los mas sacrificados del evento en favor de los demás, en esta ocasión deberían haber dos: Uno para el "octavo" participante de Rocketry France: Patrick Lemaire (Foto izquierda de JLC) que se pasó las tres jornadas en lo alto de una colina próxima, a veces protegido del Sol con un simple paraguas, que aseguraba el punto exacto de aterrizaje de los modelos que no veíamos. ¡Gracias Patrick! El mejor "oteador". El otro héroe infatigable fue nuestro Pad Manager Paco Romero, sin protestar, sin mostrar fatiga, siempre solícito a las peticiones de rampa y ayudando a insertar los modelos en ellas, de raíl, de varillas, centralita de ignición, inclinaciones,.. ¡Gracias Paco!... Insubstituible. Foto a la derecha, y de izquierda a derecha, José Luis, Albert, Paco Romero y Josep Maria, autor de la selfy..

Un momento de la cena de amistad y camaradería, el sábado en el que se estrenó la película de Zotor que puede verse en el televisor del fondo.