Magnífica acogida la dispensada por los responsables de este campo que con sus grandes dimensiones, ofrece posibilidades de lanzamientos a gran altura y buena recuperación. Hemos podido examinarlo también desde el aire, viendo sus dimensiones y su amplio espacio deshabitado en donde no podemos molestar a nadie y recuperar con seguridad. Único punto delicado, la aspereza del terreno, comparable quizás a el de Tabernas. Un descanso a media jornada con una magnífica paella y la camaradería de los miembros de Aerocinca y de algunos de Rosselló, permitió a que el viento amainase y se pudiera hacer algún lanzamiento, a pesar de dificultades de encendido de dos single use Aerotech que parecían de hielo ante múltiples y sucesivos ignitores. |
Boletín nº 50
Hacer click aquí para ver las fotos de la jornada, gentileza de J.M. Garrell
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El terreno desde el aire, marcando la posición de las rampas, debajo de esta palabra, nuestros coches aparcados y la dirección mas frecuente del viento en la zona. Entre el camino y el circuito de cross, está la pista de aterrizaje de tierra que tiene unos 600 metros de longitud y entre ésta y el circuito, pueden verse dos ultraligeros aparcados, lo cual da idea de las dimensiones siempre relativas de las que estamos hablando. |
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Josep María Garrell con su nueva EOS digital, mediante la cual nos aportará a partir de ahora mismo, excelentes fotos. |
Nuestros anfitriones por ese día no tan solo son excelentes pilotos sino que además hábiles cocineros. A la derecha el momento de los postres de una mesa de camaradería entre rocketeers y pilotos. |
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Fantástico siempre el Arreaux de Jordi, impulsado por un recargable F de 24 mm.
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Sólo unos metros de altura pero siempre volando perfectamente el platillo de Albert.
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Joaquim no tuvo ningún problema de vuelo con su OT, aunque si con la batería de su coche, pese a lo cual llegó a tiempo para lanzar.
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El pequeño Albert, tampoco falla nunca con su afabilísimo Max Trax.
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TABLA RESUMEN DE VUELOS DE LA JORNADA 24.FEB.07
Próxima cita, el 17 de Marzo en Rosselló